글레이즈를 사용한 도장면 부스트업!

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

오늘 포스팅은 도장면 광도를 부스트업 시켜 줄 글레이즈 사용방법에 대해 알아보겠습니다. 도장면의 색감과 광도를 증진시켜주는 글레이즈(Glaze)를 언제 어떻게 사용해야하는지 그 필요성이나 작업방법에 대해 잘 모르는 경우가 많습니다.

 

 

“글레이즈란?”

글레이즈는 실런트나 왁스에 비해서 도장면의 광택감을 훨씬 더 증진시켜주는 케미컬입니다. 그리고 점점 기술이 발달함에 따라 충진 기능이 좋아지면서 도장면의 가벼운 잔기스를 감쳐주어 광도와 색감을 극대화시켜주는 역할을 합니다. 연마성분 없이 말이죠.

 

 

 

하지만 글레이즈는 일반 왁스나 실런트에 비해 경도나 지속성이 떨어지기 때문에 주로 전시장의 쇼카 등에 많이 사용되는 케미컬 중 하나입니다. 물론 일반 차량에도 글레이즈를 사용하면 도장면의 결함은 완화시켜주고 색감과 광도를 높여주기 때문에 일반 오너들도 쉽게 사용할 수 있습니다.

 

 

글레이즈로 도장면의 컨디션을 높여주고 지속성이 뛰어난 왁스나 실런트로 코팅해주면, 다양한 주행환경 속에서도 뛰어난 도장면의 리플렉션(반사)를 오래동안 유지할 수 있습니다. 즉, 글레이즈를 먼저 작업하고 그 위에 카나우바 왁스나 실런트로 코팅을 해주면 되는 것입니다.

 

 

 

AD에는 총 3종류, 브릴리언스, 익스트림 글레이즈와 체리글레이즈가 있습니다.

브릴리언스 글레이즈는 아직 생소한 분들이 많으실텐데요. 기존 익스트림 글레이즈와 체리글레이즈보다 성능이 업그레이드되어 잔기스 충진과 도장면의 색감을 더욱 짙게만드는 증진효과가 가장 뛰어난 글레이즈입니다.

왼쪽부터 브릴리언스, 익스트림 글레이즈, 체리 글레이즈

 

브릴리언스와 익스트림 글레이즈는 글레이즈의 성능을 최대한 끌어올려 도장면의 광도를 높여주지만, 일반 왁스나 실런트에 비해 지속성이 떨어지기 때문에 작업 후 실런트나 왁스로 코팅해주는 것이 효과적입니다.

 

 

반면 체리글레이즈는 카나우바 성분과 페인트 클린져 성분이 함유된 올인원(AIO : All-In-One) 제품으로 가벼운 물때 제거와 글레이즈, 코팅까지 한번에 마칠 수 있기 때문에 초보자들이 좀 더 간편하게 사용할 수 있는 제품입니다.

글레이즈 자체만의 성능은 브릴리언스, 익스트림 글레이즈가 뛰어나지만 원스텝으로 글레이즈와 코팅작업을 마무리 한다면 체리글레이즈가 좀 더 사용하기 편한 장점이 있습니다. 그만큼 체리 글레이즈는 글레이즈 자체 성능은 다른 2가지 제품에 비해서 떨어지는 단점이 있습니다.

 

“글레이즈 사용방법”

글레이즈는 누구나 쉽게 사용할 수 있습니다. 폼 어플리케이터를 사용해 손으로 직접 도포해줄 수도 있고 머신폴리셔를 사용해 도장면의 광을 좀 더 끌어올리면서 작업해줄 수도 있습니다. 머신폴리셔를 보유하고 있는 분들은 폴리셔를 이용한 결과물이 더 좋으니 참고하시기 바랍니다.

 

⌈손으로 작업하는 경우⌋

글레이즈를 작업하는 방법은 왁스 작업 방법과 크게 다르지 않습니다. 우선 폼 어플리케이터에 글레이즈를 적당량 덜어준 다음 도장면에 부드럽게 문질러 도포해줍니다. 이때 원을 그리며 중첩되게 문지르거나 직선으로 교차되도록 본인이 편한 방법으로 도포해주면 됩니다.

 

 

작업은 한판넬씩 해주고 3분정도 기다렸다가 버핑타월을 사용해 남아있는 약재를 깨끗하게 닦아내고 버핑해주면 됩니다. 시간과 체력이 허락된다면 1~2회 반복해주면 좀 더 향상된 결과물을 확인할 수 있습니다.

 

 

⌈머신 폴리셔와 사용할 경우⌋

연마력이 없는 왁스용 부드러운 폼패드를 사용하고, 중간 영역대의 RPM(2~3단)을 사용해서 많은 열이 발생하지 않도록 약재가 어느정도 소모될 때까지 골고루 문질러 작업합니다. 한 부위당 2~3회 정도만 폴리셔를 가로 세로로 왔다 갔다 해주면 됩니다.

 

 

그리고 남은 약재를 버핑타월을 사용해 깨끗하게 닦아내주면 광도도 높아지고 스월마크나 잔기스의 난반사가 줄어든 것을 확인할 수 있습니다. 이후에 방오성과 지속성을 높여주기 위해 실런트나 카나우바 왁스로 코팅해주면 금상첨화!

 

 

“결론”

Conclusion

왁스나 실런트는 자체적으로 리플렉션을 높여주는 것도 있지만 잘 정리된 도장면의 컨디션을 보호해주는 역할이 더 큽니다. 그래서 세차를 안전하고 깨끗하게 마친 후 글레이즈를 사용해 도장면의 난반사를 줄이고 색감과 광도는 높여준 다음, 지속성과 방오성이 우수한 실런트나 왁스로 코팅해주면 수개월동안 최상의 컨디션으로 도장면을 유지해줄 수 있습니다.

이제 디테일링에 어느 정도 적응하신 중급자 분들은 ​글레이즈 작업으로 꿀광 한번 올려보시기 바랍니다.

 

이상으로 자동차 글레이즈 사용에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

 

 


 

오토브라이트 다이렉트 코리아

TEL.1688-0543

https://www.autobritedirect.co.kr/index.html

 

 

자동차 유리막코팅 어렵지 않아요 – 오너용 유리막 코팅제 사용 방법

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

오늘은 많은 분들이 도장면 보호와 광을 위해 올리는 자동차 유리막 코팅제에 대해 알아보겠습니다. 유리막 코팅? 그거 꼭 해야하는건가요? 전 왁스로 코팅하는게 더 좋던데…

네, 차량 도장면이 각종 상처를 받기전에 유리막코팅을 올려주는 것이 좋습니다. 현재까지 나와있는 LSP(Last Step Product) 중에서는 유리막 코팅제가 지속성과 방오성 면에서 가장 성능이 뛰어난 코팅제 중 하나입니다. 신차나 전체 폴리싱을 마친 도장면에 유리막 코팅을 올려준다면 아무래도 차량외장 관리, 디테일링에 있어서 많은 도움을 주게됩니다. 오염물들이 쉽게 제거될 수 있도록 도와주고 도장면 고유의 색감과 광이 깨끗하게 잘 드러날 수 있도록 도와주는 것이죠.

이러한 유리막 코팅제는 도장면에 코팅층을 형성하여 효과를 내며 어떻게 작업하고 유지 관리해줘야하는지에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

많은 사람들이 자동차 유리막 코팅제는 시공을 확실하게 하지 않으면 제대로된 유리막 코팅제의 효과를 확인할 수 없다고 말합니다. 맞는 이야기입니다. 꼼꼼하게 빠지는 곳 없이 최대한 균일하게 도포해주는 것이 중요하기 때문에 좀 더 세심하고 경험이 많은 사람이 작업을 한다면 결과물도 좋고 좀 더 오랫동안 지속되는 것을 확인할 수 있습니다.  그래서 많은 분들이 각각의 자동차 유리막 코팅제를 취급하는 디테일링 샵에서 전문가에게 시공을 의뢰하곤 합니다.

하지만 오너가 직접 쉽고 빠르게 코팅할 수 있는 유리막 코팅제도 있다는 점!

 

 

 

  유리막 코팅제란?

시중에 많이 출시되어있는 다양한 종류의 자동차 유리막 코팅제는 대부분 [퍼하이드로 폴리시라잔(Perhydro-Polysilazane)]이라는 무기화합물이 포함되어 있어서 이 성분은 공기중의 수분과 산소를 만나 도장면에 마치 유리처럼 맑고 약간의 경도를 지닌 코팅막을 형성하게됩니다. 이는 원래 반도체에 절연막 코팅을 위해 사용되던 것으로 이 폴리시라잔이라는 성분이 공기와 접촉하면서 형성하게 되는 유리막은 유리와 비슷한 규소화합물로 도장면과 단단하게 화학적 결합을 이루어 뛰어난 내구성을 지니게 됩니다.

 

 

 

하지만 이 유리막 코팅은 골고루 꼼꼼하게 도포하지 않을 경우 경계면을 만들어 코팅층의 지속성이나 방오성과 같은 효과를 저하시킬 수 있기때문에 꼼꼼하게 잘 작업해주는 것이 중요합니다. 게다가 외부의 습도와 산소에 영향을 받기때문에 코팅 후 바로 물을 뿌리거나 비를 맞히는 것은 피해주는 것이 좋습니다. 약 24시간 정도 잘 건조시켜주면 미세하게 공기와 반응하던 코팅막이 더 단단하게 도장면과 결합되어 마무리됩니다. 또한 재도장한 차량에는 효과가 떨어질 수 있기 때문에 보통 신차 출고시나 전체폴리싱 한 도장면에 사용하는 것이 좋습니다. 

 

 

 

 

요즘은 직접 내 차량에 왁스나 실런트로 코팅하는 분들이 많아져서 유리막 코팅제도 직접 작업하시는 분들을 종종 볼 수 있습니다. 시중에 판매중인 자동차 유리막 코팅제는 전문가용이라 하는 제품들도 있지만 오너용 유리막 코팅제도 쉽게 찾아볼 수 있습니다.

각 제조사에서 여러 제조 공정과 테스트를 통해 작업 방법이나 유지관리에 대한 메뉴얼을 만드는데 그것이 좀 까다롭고 숙련된 전문가가 해야하는 제품들이 전문가용, 쉽게 뿌리거나 바르고 닦아내는 것만으로 코팅이 완료되는 제품들이 오너용이라고 구분할 수 있습니다.

물론 각 제조사나 시공방법에 따라 결과물이나 지속성은 차이가 있을 수 있겠지만 기본적인 유리막 코팅제의 시공 원리는 비슷합니다. 여기에 좀 더 발수력이 뛰어나거나 작업성이 편하도록 화합물들을 첨가해 각 제조사만의 유리막 코팅제가 지니는 특징을 더해줄 수 있는 것이죠. 오늘 얘기하고자 하는 것은 어느 유리막 코팅제가 더 좋다 뛰어나다가 아닌 오너가 직접 사용할 수 있는 유리막 코팅제를 사용해 간편하게 관리하는 방법에 대해 알아보는 것입니다.

 

 

 

   오너용 자동차 유리막 코팅제

오너가 직접 내차의 도장면에 유리막 코팅을 올려주고 싶다면 그냥 실행하면 됩니다.

단, 전문가들은 유리막 코팅제의 시공방법도 중요하게 생각하지만 그 전처리 과정 역시 매우 중요하게 생각하기 때문에 일정 비용을 받고 서비스를 제공하게 됩니다. 직접 유리막 코팅제를 시공한다면 깨끗하게 세차하고 도장면의 오염물이나 결함도 어느정도 제거한 후 사용해주는 것이 더 효과적이겠죠? 자동차 왁스나 실런트를 바로 사용하기 전에 잔기스를 제거하고 세차로는 지워지지 않는 오염물들을 페인트 클린져나 글레이즈를 사용해 최상의 컨디션으로 만들어주는 것입니다.

 

도장면이 어느정도 제 컨디션을 찾았다면 이제 오너용 자동차 유리막 코팅제를 사용해 코팅 작업을 해주면됩니다. AD에는 울트라 슬릭 실런트라는 제품이 유리막 코팅과 같은 효과를 보여줍니다. 영국 본사에서 유리막 코팅을 위한 전용 폴리머와 퀵디테일러처럼 쉽고 빠르게 코팅층이 형성될 수 있도록 블랜딩하여 출시한 제품으로 뿌리고 닦아내면 되는 정말 쉬운 작업성을 가지고 있습니다.

 

 

하지만 앞서 말씀드린바와 같이 빠뜨리는 곳이 없도록 꼼꼼히 도포해줘야 합니다. 먼저 도장면에 울트라 슬릭 실런트를 골고루 분사해준다음 어플리케이터나 타월을 사용해 전체적으로 약재가 다 도포될 수 있도록 펴바릅니다.

 

 

그리고 약재가 공기와 반응할 수 있도록 약 2~3분 정도만 기다렸다가 깨끗한 타월로 남은 약재를 버핑해줍니다. 다 됐습니다. 좀 더 확실한 코팅을 원할 경우 1~2회 정도 반복 작업해주면 더 좋습니다. 이렇게 뿌리고 닦아낸 것만으로 코팅 작업은 완료됐지만 도장면에 남아있는 코팅막은 아직 공기와 좀 더 반응하면서 단단한 코팅층을 형성하기 때문에 하루동안은 물을 묻히거나 비를 맞지않도록 잘 건조시켜주는 것이 더 효과적입니다.

 

울트라슬릭 오너용 유리막 코팅제 자세히 보기

https://www.autobritedirect.co.kr/product/detail.html?product_no=91

 
 
 
 

  결론

자동차에 유리막 코팅을 꼭 해줘야 하느냐 마느냐는 오너의 선택에 달려있습니다. 신차나 전체 폴리싱을 마친 차량에 깨끗하고 광도 좋은 도장면을 좀 더 오랫동안 유지하고 싶다면 유리막 코팅제를 사용해 보호해주는 것을 권장해드립니다. 제품과 관리하는 방법에 따라 차이는 있겠지만 일반적으로 유리막 코팅제는 일반 왁스나 실런트에 비해 방오성이 뛰어나고 오랫동안 지속되기 때문에 중간 중간 안전하고 올바른 세차방법으로 차량을 깨끗하게 잘 관리해준다면 6개월에서 1년 동안 상태 좋은 도장면으로 유지해줄 수 있습니다.

 
 
 
 
 

여기에 자동차 유리막 코팅이 더 오랫동안 유지될 수 있도록 중간에 카나우바 왁스나 실런트로 코팅을 해주면서 관리해주면 더 오랫동안 깨끗한 도장면의 광과 색감을 유지해줄 수 있습니다. 종종 유리막 코팅제 위에는 다른 실런트나 왁스는 코팅을 하지 말라고 얘기하지만 제품에 따라 차이가 있고 대부분의 왁스나 실런트는 유기 화합물의 코팅으로 도장면과 이미 화학적 결합이 완료된 유리막 코팅 위에 다른 코팅층을 올려주는 것이기 때문에 크게 문제되진 않습니다. 아무리 뛰어난 유리막 코팅이라하더라도 주행을하면서 외부에 수많은 오염물과 환경에 노출되기 때문에 코팅층이 점점 약화되고 영구적인건 아니니깐요.

가장 중요한 것은 코팅층이 오랫동안 지속될 수 있도록 올바른 세차방법과 유지관리를 통해 애정을 듬뿍 담아 관리해주는 것입니다. 내 차는 소중하니깐요.

 

 

이상으로 도장면 보호를 위한 자동차 유리막 코팅제에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

긴글 끝까지 읽어주셔서 감사합니다. 

유리막코팅 차량 세차 및 관리방법

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

 

오늘은 많은 분들이 궁금해하시는 유리막코팅 후 세차 및 관리하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 보통 신차를 출고하거나 차량 전체 폴리싱(잔기스 및 스월제거)을 마치고 깨끗한 도장면이 광을 잃지 않고 오랫동안 유지되도록 유리막코팅 시공을 합니다.

 

 

하지만 유리막 코팅후 어떤 곳에서는 한동안 물세차만 하라거나 다른 왁스나 실런트를 사용하지 말라는 경우도 있다보니 유리막코팅 시공을 막 마치고 나오면 어떻게 관리해야되나 막막하고 조심스러워기지 마련입니다.

 

 

유리막코팅이 되어있어도 더러워지고 워터스팟이 생길 수 밖에 없습니다그래서 오늘은 어떻게 하면 유리막코팅을 오랫동안 유지하면서 새차처럼 관리할 수 있는지에 대해 알아보도록 하겠습니다

 

 


 

유리막코팅

흔히 유리막코팅이라하면 유리를 만들때 사용되는 규소성분과 용매제가 포함된 코팅제를 도장면에 펴발라 용매가 증발하면서 생성되는 코팅막을 말합니다.

그렇다고 유리막코팅이 일반 유리처럼 열처리를 통해 만들어진 것은 아니기 때문에 유리처럼 강한 강성이 생길것이라는 기대는 하지 말아야합니다일반 왁스나 코팅제에 비해서 내구성이 뛰어난 코팅층을 형성해주는 정도로 이해해야합니다.

 

 

유리막코팅 시공 후 얼마의 시간동안 세차하면 안된다 등은 지켜주는 것이 좋습니다코팅제가 완전히 도장면과 결합되는 경화시간은 제조사마다 차이가 있기 때문에 메뉴얼대로 지켜주는 것이 유리막코팅을 오랫동안 유지하는데 많은 영향을 미치게됩니다.

 

 

그렇다고 유리막코팅 시공후 약 1~2주가 지나 차량의 오염도 심해진 상태에서 방치하게 된다면 그 오염물로 인해 유리막코팅이나 도장면에 데미지를 줄 수 있기 때문에 차량의 오염이 심하다면 세차를 해줘야합니다

 

 


 

유리막코팅 세차

유리막코팅 후 제조사나 시공점에서 안내한 경화시간을 지켜준 다음 차량이 더러워졌다면 세차를 해줘야합니다어떤 분들은 혹시나 카샴푸나 세정제가 유리막코팅을 손상시키지 않을까 걱정되어 고압수로만 세차하는 분들이 계신대요.

 

 

이렇게되면 도장면의 흙먼지만 제거하고 유막이나 기름때들은 그대로 남아 오히려 유리막코팅에 손상을 주거나 심할 경우 도장면까지 지워지지 않는 자국들을 남길 수 있습니다유리막코팅의 경화가 끝났다면 깨끗하고 안전하게 세차해주는 것은 필수입니다.

 

 


 

스노우폼 프리워시

AD의 스노우폼 샴푸인 매지폼은 유리막코팅, 왁스나 실런트류의 코팅층에 영향을 미치지 않습니다. 그렇기 때문에 폼랜스를 사용한 스노우폼 세차는 유리막코팅 시공후 진행해줘도 혹 코팅이 사라질까 염려할 필요가 없습니다.

 

 

폼랜스와 매지폼을 사용해 도장면에 찰진 폼을 얇고 고르게 분사해주면 도장면에 스노우폼이 착 달라붙어 오염물과 반응하여 천천히 바닥으로 흘러내리면서 도장면과 유리막코팅층에 안전한 프리워시가 진행됩니다.

 

 

스노우폼 세차를 하게되면 고압수만으로 제거하지 못하는 오염물들을 손대지 않고 도장면으로부터 안전하게 제거해주기 때문에 적극 권장해드리는 세차방법 중 하나입니다.

 

 


 

본세차

유리막코팅은 뛰어난 발수력과 방오성을 보여주기 때문에 스노우폼 세차만으로도 웬만한 오염물들이 거의 제거된 것을 확인할 수 있습니다하지만 눈에 잘 보이지않는 기름막, 일명 트래픽 필름(Traffic film)이 남아 있기 때문에 카샴푸와 워시미트를 사용해 본세차까지 해줘야 진정한 세차끝을 맛볼 수 있습니다.

 

 

이때 사용하는 카샴푸는 세정력도 필요하겠지만 그보다 도장면은 물론 유리막코팅층에도 안전하도록 윤활력이 뛰어난 제품을 사용해야 합니다.

실제로 본세차에서 오염물을 제거하는 것은 워시미트를 사용한 물리적인 힘이 크기 때문에 문지르면서 생기는 마찰을 최소화할 수 있도록 윤활력이 뛰어난 카샴푸를 사용해 본세차를 진행하는것이 중요합니다.

 

 

 

이렇게 본세차까지 마쳤다면 깨끗하게 한번 더 헹궈주고 부드러운 마이크로화이버 드라잉타월을 사용해 가볍게 물기제거까지 마치면 세차 끝!

 

 


 

카나우바 왁스 코팅

세차를 마치고 난 후 깨끗한 유리막코팅층이 드러나며 눈부신 광을 보여주지만 운행중 오염과 세차가 반복되다보면 유리막코팅층도 사라지는 날이 머지않아 찾아오게 됩니다카나우바 왁스는 유리막코팅제와는 달리 천연 카나우바 성분이 유리막코팅층 위에 한번 더 코팅되는 보호 효과를 줄 수 있습니다.

 

 

카나우바 역시 제대로 시공되면 광은 물론 뛰어난 발수력과 방오성을 갖추기 때문에 도장면은 물론 유리막코팅층까지 깨끗하게 오랫동안 지속되도록 도와줍니다.

 

 

가능하다면 카나우바 왁스로 한번 더 코팅해주어 도장면과 유리막코팅층 모두를 보호해주는 관리를 추천해드립니다.

 

 


 

퀵디테일러

세차 후나 카나우바 왁스 시공 후에는 퀵디테일러를 사용해 간편하게 코팅층을 보호해주면서 관리해주면 좋습니다만약 유리막코팅 시공점이나 판매점에서 중간관리제를 받으셨다면 그것만이라도 세차 후 사용해서 유리막코팅을 관리하시기 바랍니다.

 

 

 

사용하는 중간관리제가 따로없다면 퀵디테일러를 사용해보시기 바랍니다.

헬샤인 래피드리벤지나 프로젝트64와 같은 퀵디테일러를 사용해주면 유리막코팅의 맑은 광은 더 살려주고 가볍게 코팅이되어 다음 세차 전까지 도장면과 유리막코팅층을 오염물로부터 보호해줄 수 있습니다.

 

 

광은 물론 뛰어난 슬릭감을 더해주기 때문에 깨끗하게 세차만 마치고 봤을때와는 또다른 리플렉션을 확인할 수 있습니다.

 

 


 

결론

Conclusion

정신건강을 위해 유리막코팅 후 세차 및 관리방법에 대해 너무 어렵게 생각하지 마세요. 조금 더 도장면과 코팅층에 안전하도록 깨끗하게 세차해주고 방오성을 높여주기 위한 관리만 따라준다면 내 차를 오랫동안 신차같은 모습으로 유지할 수 있습니다.

 

 

이상으로 유리막코팅후 세차 및 관리 방법에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

 

셀프세차 중간관리? 물왁스, 퀵디테일러로 중간관리 하면 안되는 이유

 

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

 

덥고 쉽게 지치는 여름철엔 왁스대신 퀵디테일러를 더 많이 이용하시죠? 퀵디테일러는 세차 후 마지막 단계에서 쓰이는 케미컬입니다.

간편하고 쉬운 사용법으로 디테일러들의 필수템이라고 생각이 듭니다. 그런데 이러한 퀵디테일러로 ‘중간관리’를 한다는 말 들어보셨나요?


 

중간관리 1 : 세차+왁스를 하는 중간에 세차+퀵디테일러로 관리하는 방법

중간관리 2 : 세차와 세차 사이에 퀵디테일러만으로 먼지를 제거하여 관리하는 방법

중간관리 2가 미국, 유럽 등에서는 종종하는 방법입니다. 이제는 우리나라에서는 2번 방식으로 하는 경우가 거의 없어졌나보네요.

예전에 디테일링이 우리나라에 정착하던 초반인 2002년에 해외 방식이 그대로 들어왔습니다. 오늘 포스팅은 중간관리2에 대한 내용이니 참고하시기 바랍니다.

 


 

 

 

 

 

퀵디테일러는 세차 후 도장면의 광도와 방오성을 향상시켜주기 위한 마무리 단계에서 쓰이는 케미컬입니다.

 

 

퀵디테일러는 도장면에 뿌리고 닦아주면 작업이 끝나기 때문에 작업시간이 오래 걸리는 왁스나 실런트보다 쉽고 간편하게 사용이 가능합니다.

 

 

퀵디테일러는 무엇인지 알겠는데.. ‘중간관리’는 뭘까요?

중간관리란 세차와 세차 사이에 간단히 차량의 먼지만 제거하는 것을 말합니다.

다시 말해 퀵디테일러만 가지고 세차하는 것을 말합니다.

 

 

그래서…세차와 세차 사이에 퀵디테일러만으로 중간관리를 해도 되냐는 거냐구요?

아쉽게도 요즘엔 퀵디테일러만으로는 중간관리가 힘듭니다.

 

 

몇년 전에는 퀵디테일러만 가지고 중간관리가 가능할 수 있었겠지만..

지금은 사계절 산성비가 내리는 상황에 미세먼지도 너무나 심하기 때문에 퀵디테일러만 가지고 중간관리를 하는 것은 사실상 불가능합니다.

 

 

마무리 단계용 퀵 디테일러가 아닌!

물 없이 사용하는 워터리스 전용 퀵디테일러가 따로 있긴 합니다.

이런 제품의 경우에는 도장면 잔기스를 최소화 하기 위해 윤활력에 초점이 맞춰져있습니다.

그렇기 때문에 마무리용 퀵디테일러보다는 광택감이 조금 떨어질 수 있습니다.

 

 

 

세차와 세차 사이에 퀵디테일러만 가지고 ‘중간관리’를 한다면 잔기스를 유발하게 됩니다.

잔기스가 점점 늘어나게 되면 도장면의 광택감도 점차 감소하겠죠..

 

 

오늘은 중간관리에 대해 알아보았습니다.

사계절 산성비가 내리고 미세먼지가 심한 우리나라에서는 퀵디테일러만 사용하는 중간관리는 적합하지 않습니다.

도장면 광을 최상의 상태로 유지하기 위해서는 번거롭더라도 항상 제대로 된 세차를 해야겠죠?!

 

이번에 준비한 영상도 재밌게 시청하시고

좋아요, 구독하기 부탁드려요!

 

 

 

https://www.youtube.com/AutobriteDirectKorea/

 

여름철 실런트 코팅의 필요성 – 무더위엔 실런트로 작업하세요.

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

오늘은 무더운 한여름 실런트 코팅이 필요한 점과 작업방법에 대해 알아보도록 하겠습니다.

이제 숨막히는 여름이 찾아왔습니다ㅠㅠ 어떻게 나야할지 참 막막한데요더운 날씨에 세차하러 간다는 것 또한 사우나나 찜질방 간다는 생각으로 마음 단단히 먹고 가야하는 계절입니다안 그래도 무더운 날씨에 세차는 둘째치고 왁스까지 바르려면 보통 맘먹는 것으로는 쉽지않은 결정입니다.

게다가 뜨겁고 습한 날씨에 카나우바 함유량이 높은 왁스를 바르는 것은 여간 까다로운 일이 아닌데요너무 덥고 습한 날씨에 카나우바 왁스로 코팅할 경우 어떤 단점이 있는지와 실런트 코팅으로 쉽고 빠르게 득광할 수 있는 방법에 대해 알아보겠습니다.

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카나우바 왁스 헤이즈 현상

무더운 여름, 정말 탈진할 정도로 열심히 땀흘려 왁스를 바르고 버핑까지 마치고 만족하면서 집에 도착했는데..

? 머여 이게..

마치 왁스 버핑이 덜 된 것처럼 본넷에 희뿌옇게 올라온 경험이 한두번 쯤은 있으실 겁니다.

리헤이즈(Re-haze) 현상이라고 들어보셨나요?

헤이즈의 사전적 의미는 연무, 실안개라는 뜻을 가지고 있는데요카나우바 왁스는 어플로 바르고 잠시 시간이 지나면 뿌옇게 헤이즈 현상이 일어납니다이때 타월로 깨끗하게 닦아내면 맑고 깨끗하게 드러난 코팅층을 확인할 수 있지만 카나우바 함량이 어느정도 있는 왁스로 작업한 후 뜨거워진 판넬과 온도, 습도의 영향으로 마치 구름이 낀 것처럼 뿌옇게 된 것을 보고 리헤이즈현상, 구름현상이라고들 얘기합니다.

 

 

 

첨엔 내가 왁스 작업을 잘못했나 생각될 수도 있지만이것은 봄 가을에도 왁스 작업 후 본넷이 뜨겁게 달궈지면 종종 발견할 수 있는 현상입니다.

물론 작업을 잘못한 것은 아니지만 왁스 사용량이 많고 충분한 버핑작업과 제대로 경화가 이뤄지지 않을 경우 더 쉽게 볼 수 있는 여름 현상 중 하나입니다안그래도 땀 삐질삐질 흘리며 공들여 작업한건데 헤이즈 현상이 일어난 것을 보면 불쾌지수는 배로 높아지겠죠.

그래서 무더운 여름철엔 카나우바 왁스 코팅보다는 좀 더 작업성이 쉽고 리헤이즈 현상이 없는 실런트를 사용해 코팅해주는 것이 정신건강에 좋습니다.

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실런트 코팅

천연 카나우바 성분이 소량 함유되거나 합성물질로만 제작된 실런트는 위와 같은 현상이 거의 일어나질 않습니다.

실런트는 도장면과 일종의 화학적 결합을 통해 제품을 도포하고 남은 약재를 깨끗이 닦아내면 고온에서도 헤이즈 현상없이 맑고 깨끗한 코팅층을 유지해줍니다. 그래서 무덥고 습한 여름철엔 실런트로 코팅해주는 것이 작업성을 높이고 정신적인 스트레스를 줄이는데 많은 도움이 됩니다.

 

 


 

크림타입 or 스프레이타입 실런트 코팅

실런트는 천연 카나우바 성분이 전혀 함유되지 않은 100% 합성 실런트와 카나우바 성분이 함유된 하이브리드 실런트류가 있습니다.

카나우바 함량이 높은 제품은 대부분 고체왁스의 형태를 지니고 있으며 이외의 크림타입이나 스프레이타입의 액상왁스라 하는 제품들은 실런트로 보실 수 있습니다일단 크림타입과 스프레이 타입의 실런트는 고체 카나우바 왁스에 비해 발림성이나 작업성이 훨씬 좋아서 무더운 여름에 쉽고 빠르게 도장면 코팅을 마무리할 수 있는 장점을 지니고 있습니다.

제품에 따라 약간의 차이는 있겠지만 보통 크림타입의 실런트는 왁스처럼 어플리케이터로 도포해준 다음 제조사의 권장 시간동안 기다렸다가 닦아주는 노력이 필요하지만 고체왁스에 비해 발림성이나 버핑성이 좋아서 좀 더 수월하게 작업할 수 있습니다.

 

 

 

 

스프레이 실런트도 종류에 따라 차이가 있지만 뿌리고 펴바른 다음 타월로 닦아내면 되는 제품들이 많아서 크림타입보다 좀 더 쉽고 간편하게 코팅작업을 마칠 수 있습니다. 세차와 드라잉을 마친 도장면에 분사해주고 어플리케이터나 타월을 사용해 펴바른 후 닦아내는 것만으로 쉽고 빠르게 작업할 수 있기 때문이죠.

 

 

 

 

스프레이 타입의 실런트를 시공할때는 왁스처럼 원을 그리며 도포할 필요없이 빠지는 부분만 없도록 골고루 펴발라주기만 하면 됩니다여러번 문지를 필요가 전혀 없는 것이죠. 그리고 실런트는 도포하는 순간부터 도장면과 화학적 결합을 시작하기 때문에 오래 기다릴 필요없이 약재가 건조되는대로 닦아내면 됩니다.

 

 

 

 

 

여기서 지속성과 방오성이 뛰어난 실런트를 사용해준다면 1~2회 시공만으로도 여름동안 코팅층을 유지해주기 때문에 이후에는 안전하고 깨끗한 세차만 해줘도 무더운 여름동안 샤방샤방한 차량으로 관리하실 수 있습니다.

 

 


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퀵디테일러 사용

무더운 여름 세차만 해주기도 힘들지만 세차후 퀵디테일러만이라도 사용하시기 바랍니다. 보통 물왁스로 생각하시는 제품들인데요.

요즘엔 퀵디테일러도 고성능의 실런트나 카나우바 왁스에 못지않은 방오성과 광을 보여주기 때문에 세차후 퀵디테일러로 관리만 자주 해줘도 여름내 깨끗하고 뛰어난 리플렉션의 차량으로 관리해줄 수 있습니다물론 실런트나 카나우바 왁스로 코팅한 것만큼 오랫동안 지속되는 것은 아니지만 1~2주에 한번 세차하는 분들에게는 충분히 만족스러운 결과물을 보여줄 수 있기때문이죠.

 

 

 

 

 

기존에 실런트나 카나우바왁스로 코팅되어 있다면 퀵디테일러로 중간관리만 해줘도 충분히 여름내 코팅층을 유지해줄 수 있습니다.

 

 


 

결론 Conclusion

오늘 말씀드리는 내용은 무덥고 습한 여름에 굳이 땀빼면서 카나우바 왁스 코팅할 필요는 없다는 것입니다.

앞서 말씀드린바와 같이 리헤이즈 현상이 생길 수 있고 좀 더 쉽게 사용할 수 있는 실런트에 비해 더 많은 땀과 시간을 들여야하기 때문이죠물론 카나우바 왁스만의 깊이감있는 광으로 관리하기는 어렵겠지만 혹서기, 혹한기에는 너무 무리한 디테일링 보다는 시간 될 때 자주 단시간에 끝낼수 있는 디테일링 프로세스를 활용해 몸과 마음의 건강을 모두 지키시기 바랍니다^^

 

 

 

이상으로 여름철 실런트 코팅의 필요성과 방법에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

 

 

세라믹코팅, 티타늄코팅 얘네들 정체는? 셀프세차 팁

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

유리막 코팅에 입문하면서 세라믹 코팅, 티타늄 코팅이라는 말 들어보셨나요? 도장면에 세라믹 또는 티타늄 코팅을 한다?감이 잘 안오신다면 어떤 뜻인지 영상을 통해 확인 하시길 바랍니다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

세라믹은 쉽게 도자기라고 생각하시면 될것 같습니다.

티타늄은 흔히 임플란트에 쓰이는 경도가 아주 높은 물질이죠.

 

 
 
 
 
 

세라믹, 티타늄 모두 고체인데… 이것들이 액체 상태로 있는게 불가능합니다.

그러므로 세라믹과 티타늄 코팅제에는 정말로 세라믹과 티타늄이 들어간(?)것도 아니죠.

 

 
 
 
 
 
 
 
 

세라믹 코팅제, 티타늄 코팅제..

유리막 코팅제를 보다 단단하게 보이도록 이미지화 하기 위해 붙여진 이름이라고 생각하시면 될것 같습니다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

오늘은 간단하게 세라믹 코팅제와 티타늄 코팅제에 대해 알아보았습니다.

세라믹, 티타늄 코팅제도 결국엔 유리막 코팅제와 같은 것입니다.

그렇기 때문에 시공 후 관리도 같으니  세라믹 코팅, 티타늄 코팅 시공 받으신 후 관리 방법이 궁금하시다면

아래 유튜브 링크로 들어오셔서 유리막 코팅 후 관리 영상 시청해주시길 바랍니다.

 

이번에 준비한 영상도 재밌게 시청하시고

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유리막 코팅 위에 하면 되는 것, 안되는 것

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

유리막 코팅을 받고 그 위에 뭘 발라야하는지 그리고 해서는 안되는 것이 있는지에 대해 궁금해하시는 분들이 많으신거 같아서  오늘은 유리막 코팅 후 자동차 관리하는 방법에 대해 알아보았습니다.

 

 

 

 

 

유리막 코팅을 하셨다면 유리막 코팅이 무엇인지에 대해서 알아야겠죠?

유리막 코팅제도 실런트의 한 종류입니다.

 

 

 

주성분이 SIO2. 이산화규소를 첨가해서 만든게 유리막 코팅제입니다.

 

 

 

유리막 코팅층의 경도가 다이아몬드와 비슷한 경도라는 말 들어보신적 있으신가요?

혹은 유리막 코팅제에 쓰여있는 9H라는 글자 보신적 있으신가요?

9H는 연필심 즉, 흑연에 대한 경도 단위입니다.

 

 

 

 

 

 

유리막 코팅제가 다이아몬드만큼 단단하지 않기 때문에 자동세차는 금물입니다.

 

 

 

 

타르, 철분, 낙진, 묵은 때들은 그냥 놔두게 되면 오히려

유리막 코팅층에 더 안좋으니 해당 오염에 맞는 케미컬을 이용해서 빨리 제거해 주는 것이 좋습니다.

 

 

 

오늘은 유리막 코팅 이후에 해야할 것과 하지 말아야할 행동에 대해 알아보았습니다.

유리막 코팅제에 쓰여있는 경도의 단위는 모스굳기계가 아닌

연필심의 경도이기 때문에 다이아몬드만큼 단단하지 않습니다.

그러므로 유리막코팅을 했더라도 자동세차는 피해주시길 바랍니다.

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셀프세차 팁 – 차가 뜨거우면 왁스가 빨리 사라지나요? 색상에 따라 자동차 왁스효과 차이점

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

6월에 접어들면서 점점 여름이 다가오고 있음을 실감하고 있습니다… 날씨가 점점 뜨거워지면 도장면의 온도는 더욱 더 뜨거워지는데요. 도장면의 온도가 높으면 왁스가 더 빨리 없어진다는 이야기가 있습니다. 그리고 차량 색상에 따라 지속기간이 다르다는 말도 있죠. 그래서 오늘은 차량 색상과 온도에 관련된 왁스 이야기를 해보았습니다.

 

 

 

 

 

뜨거운 트렁크안에 왁스를 보관하게 되면 왁스가 물러질 수 있습니다.

마찬가지로 도장면 위에 올라간 왁스도 평상시에는 경화가 잘 이루어지지만 너무 덥고 습한 여름에는 약간 물러질 수 있습니다.

 

 

왁스층이 물러진 상태로 세차를 하게 된다면  평상시 보다 왁스층이 빨리 벗겨질 수 있게됩니다.

 

 

 

 

왁스는 도장면과 결합되지 않고 얹혀지게됩니다.

그렇다보니 시속 120km이상으로 달리게 되면 왁스층이 깎이게됩니다.

덥고 습한 날씨 탓에 왁스층이 물러졌다면 평상시 보다 좀 더 깎일 수 있습니다.

 

 

이런 현상은 흰색, 회색 차량보다 열을 많이 받는 검정색 차량에 좀 더 많이 나타나게 됩니다.

뜨거운데다 바람까지 맞으면 아무래도 왁스층이 좀 더 깎이겠죠?..

 

 

오늘은 차량의 색상별, 온도별 왁스에 관해 이야기 해보았습니다.

더운 여름철에는 흰색차량에 바른 왁스 보다 검정차량에 바른 왁스가 좀 더 지속성이 떨어질 수 있습니다.

그리고 왁스가 물러질 수 있는 여름철에는 빠르게 주행 시  평소보다 좀 더 왁스층이 깎일 수 있습니다.

그러면 더운 여름엔 도대체 어떻게 하란 말이냐구요?!…

영상을 통해 확인해주시길 바랍니다.

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오토그래프 – 하이브리드 카나우바 쇼왁스

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

오늘은 영국에서 넘어온 핫한 카나우바 왁스를 소개드리겠습니다ㅎㅎ

카나우바 왁스인듯 왁스 아닌 너~~~ 넌 이름이 뭐니…

 

 

바로, 오토그래프 하이브리드 럭셔리 카나우바 쇼왁스 입니다.

뭐이리 이름이 거창한가 싶지만 영국 본사 설명 그대로네요.

일단 하이브리드라는 단어에서 짐작할 수 있듯이 카나우바 왁스이긴한데 뭔가 믹스되어 있을거라는 느낌이 옵니다.

 

 

 

오토그래프

하이브리드 카나우바 쇼왁스

오토그래프는 영국에서 한정 판매된 레거시 카나우바 왁스어비스 실런트를 기반으로 제작된 말그대로 하이브리드 카나우바 왁스입니다.

카나우바 왁스의 깊은 웻룩과 어비스 실런트의 뛰어난 방오성이 합쳐진 AD 현존 최강의 왁스라고 할 수 있죠^^

 

 

먼저 외모만 살펴봐도 다른 카나우바 왁스들과는 확실한 차이를 보여줍니다.

오크우드로 수제작된 하드케이스만 봐도 그렇죠.

음각으로 휘날리는 오토그래프 레터링이 새겨진 우드케이스는 귀하게 모셔야할 녀석이라고 알려줍니다.

 

 

 

오픈 방식은 마그네틱 자석을 사용해 살짝 힘을 주어 위쪽으로 당기면 깔끔하게 분리됩니다.

 

그리고 모습을 드러내는 빠알간 유리용기ㅎㅎ

묵직하면서 깔끔한 유리용기에 담겨진 오토그래프 카나우바 왁스는 확실히 고급진 느낌을 마구 발산합니다~~

이녀석 패키징은 갠적으로도 정말 맘에드네요^^

 

그리고 소량만 사용해보고 싶은 분들을 위해 30g 미니팟 제품도 함께 출시되었죠ㅎㅎㅎ

용량은 적은듯 싶지만 요거 하나로 차량 5~10대는 작업해줄 수 있기 때문에 작다고 무시할 녀석은 아닙니다.

오토그래프 30g은 오크우드 케이스가 따로 없이 조그마한 유리용기에 담긴 본품으로만 구성되어 있습니다.

200g 용량이 부담스러운 분은 오토그래프 미니팟을 사용해보는것도 좋겠네요^^

 

외모는 요정도로 살펴봤구요. 이제 오픈해서 사용하는 방법에 대해 알아보겠습니다.

카나우바 왁스와 어비스 실런트의 조합이라니 일단 광과 방오성은 기존 어비스와 카나우바 왁스만 봐도 보장되있다는 믿음이 빡 오네요..

 

 

AD 카나우바 왁스나 어비스 실런트를 사용해본 분들은 아시겠지만 소량만 사용해 얇게 펴발라주면 충분합니다.

많은 양을 사용한다고해서 더 두껍게 코팅되는 것은 아니기때문이죠.

 

 

 

 

오히려 닦아내는 양만 많아지고 깨끗하게 버핑하는데 방해가되기때문에 최대한 얇고 고르게 펴발라주는 것이 중요합니다.

 

 

 

오토그래프 하이브리드 카나우바 왁스의 버핑타임은 특별히 신경쓰지 않아도 괜찮습니다.

도포하면서 바로 도장면에 코팅이 시작되기때문에 한판넬씩 작업하고 5~10분이내에 버핑해주면 됩니다.

장점은 일반 카나우바 왁스와 달리 시간이 조금 경과되도 버핑하는데 큰 무리가 없다는 것이죠.

 

 

 

1차버핑때는 올이길고 중량감있는 마이크로화이버 타월을 사용해 남아있는 약재를 걷어낸다는 느낌으로 닦아냅니다.

전체적으로 한번 남은 약재를 걷어낸다음 깨끗한 면으로 뒤집어가며 버핑해줍니다.

 

 

차량 전체를 같은 방법으로 작업한다음 다시 깨끗한 버핑타월을 사용해 2차버핑해주면 깊고 진한 꿀광이 올라오는 것을 확인할 수 있습니다.

 

 

 

오토그래프는 카나우바 왁스가 함유된 제품이기 때문에

작업 후 12시간 이상 잘 경화시켜주면 좀 더 깊은 광과 슬릭감이 더해진 것을 확인할 수 있습니다.

 

고급진 패키징과 하이브리드 카나우바 왁스로 출시된 오토그래프가 궁금하신 분들은

언제든지 공식 홈페이지 Q&A 게시판이나 고객센터로 문의주시기 바랍니다.

 

 

 

이상으로 오토그래프 하이브리드 카나우바 왁스 소개를 마치겠습니다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

 

셀프세차 팁 – 초보자분들 혹시 자동차에 왁스를 발랐는데 안 닦이나요? 요거 해결해드립니다.

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.

왁스 바르고 버핑시간을 놓쳐서 왁스가 안 닦이는 경험 해보신 분들 계신가요?

제조사별 다른 왁스 버핑시간! 일일히 다 지켜야하는걸까요? 궁금하신 분들은 오늘 영상 꼭 시청해주시길 바랍니다.

 

 

 

 

왁스를 바르고 오래 놔두면 도장면이랑 점착이 더 잘될까요?

 

 

 

 

3가지 영역으로 나눠서 테스트를 진행해 보았습니다.

왁스를 버핑시간 보다 짧게, 버핑 시간 지켜서, 버핑 시간 보다 길게.. 어떤 차이가 있을까요?

 

 

 

 

과연 3가지 영역 모두 코팅이 제대로 되었을까요?

 

 

 

가장 좋은 버핑 타임은 해당 왁스에 나와있는 버핑 시간을 지켜주는 것입니다.

버핑 시간을 지나쳐서 왁스가 안 닦이지는 않을까 걱정하지마세요.

버핑이 안되는 남은 왁스는 시공하던 어플리케이터를 이용해 다시한번 문질러주면 제거가 가능합니다.

 

이번에 준비한 영상도 재밌게 시청하시고

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https://www.youtube.com/AutobriteDirectKorea/